在京都，腳踏車就等同於雙腳
說到底京都的腳踏車普及率會這麼高的原因，除了可以節省交通費外，另外幾個原因不外乎是市內的地勢平坦（當然，愈往北邊愈傾斜就是了XD）、多數的道路既狹窄又是單行道所以騎車會比開車方便許多，還有就是個人認為若要欣賞京都的景色、騎腳踏車是最適合的～
再加上每天通學的需要，腳踏車絕對是必備品
因此當初一到京都稍微安頓下來後，我就開始物色腳踏車
一般在京都要買腳踏車不外乎就是直接到店家買新車或是接收留學生前輩的二手轉讓，此外，有些店家也會有大致整理修繕過的二手車出售
價錢的話，新車大約是日幣兩萬多，二手的話大約幾千日幣不等
要怎麼取捨就看個人的需求和錢包深度了～
至於我自己因為騎腳踏車技術超級差，而且上坡又很弱地會騎不上去，所以一開始就決定要買有變速的新車，這樣至少騎起來會輕鬆一些，而且若是腳踏車有什麼問題的話，直接去找原本買的店家維修也方便
京都最大的兩間腳踏車連鎖店分別是SAKULA和eirin（榮輪）
這是官網：
SAKULA
http://www.bc-sakula.com/
eirin
http://www.cycle-eirin.com/
這兩間店在京都的分店非常多家，而且也不一定非得在原本買的那間分店維修，所以我覺得很不錯
另外eirin除了新車外，也有販賣和回收二手車的服務
所以一開始我原本想到學校旁邊的eirin分店去挑車，不過從堀川今出川往同志社的方向走會先遇到SAKULA的分店，我就在那裏遇見了命中注定的腳踏車XDDDDDDD
噹噹～～就是這台小粉紅，不論外型或是顏色完全符合我的喜好，變速也有最基本的三段，真的超棒！！當下一看就決定要買她了！！
不過價錢不便宜就是了～前面提過普通新車的價錢大約是日幣兩萬多，若有變速的話會到將近三萬或三萬多
而且還要花1500做防盜登錄（京都的腳踏車不論新舊或是二手轉讓，一定要做防盜登錄，否則若是被臨檢很有可能會被誤認為是贓車，而且若是愛車失竊時也有比較高的機率可以找得回來）
另外我還多買了一個密碼鎖（鎖前輪）
所以這樣總共加起來大約是日幣三萬三，其實頗貴XDDDD
不過因為我在台灣也從來沒買過腳踏車，不知道台灣的價位是大概多少，而且對我來講這是必需品，所以還是買了哈哈！
每天騎著心愛的小粉紅在京都的大街小巷竄來竄去，是多麼幸福的事情啊～～
這是四月初從宿舍往學校途中的鴨川沿岸，超美！而且有不少沿著鴨川散步或是慢跑的人，讓我感覺根本就是在風景畫裡騎腳踏車，
有種＂Viva！京都生活！＂的感覺，其實當時內心頗感動XDD
不過要注意的是，在京都腳踏車停車是個不大不小的問題，總之就是隨便亂停的話會被拖吊的！花兩千多塊把車贖回來還是小事，更大的麻煩是要到竹田或是十条站附近的保管場把車領回來後要騎回家才是真正的麻煩＝ ＝
基本的規定還有腳踏車一定要有車燈、不可以雙載、不能酒後騎車，不能一手撐傘一手騎車等等，而且騎在人行道上也是人車爭道，要隨時小心其他暴衝的單車或是路人，還有像是三条或四条河原町那一帶有非常多路段是禁止騎車的也要注意～
自己這樣半年騎下來，也經歷過上坡起步踩不動、騎車時常常搖搖晃晃，還摔車過一次、和人相撞過一次（咦），然後一手撐傘一手騎車是我現在最得意的特技（違法啊！），而且シェアフラット。アラ的腳踏車停車場沒有遮雨棚，當初剛買來的新車就這樣每天風吹日曬雨打，還有學校的停車場因為車子太多所以會有警衛伯伯為了要能在有限的空間裡停進最多的車，會把車子排得非常緊密，導致在牽車時常常會去刮到車子烤漆，讓人超級超級心疼，現在我的小粉紅已經不是剛買來時那麼漂亮的樣子了，我很悲傷T^T
不過我還是很愛她，要是可以把她帶回台灣就好了～～～～～～
總之，祝大家在京都騎車愉快！！XD
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